presentation de mon 5000

ca y est j'ai reconfiguré mon compteur, j'ai mis 1615 et j'ai gagné 7 klm/h, ce qui fait que j'ai une moyenne a 27 - 28 klm/h, ca me paressai bizarre aussi

merci les copains

Matt ... stp ..... MP rapidement

MP lu et repondu 

Tu vois qu'on ne peut se fier qu'à son jacquot préféré qui sait où on trouve les paramètres qui vont bien : je sais pas où il est allé chercher ses développements ton fabriquant de compteurs mais il a dû aussi tracer les petites routes bretonnes entre 2 sorties de bistrot !!!
Le valeurs des feuilles de mines sont peut-être un peu optimistes mais au moins elles sont incontestables : je sais aussi qu'en compète ils chiffrent un peu fort mais ils gonflent les pneus à 3 kilos : ça agrandit le diamètre !!!

petite balade ce soir, la meme que l'autre jour quand j'ai crevé, et donc ce n'est pas 4.5 klm mais 6 que j'ai fait a pied en poussant, et donc petite balade de 15 klm ce soir, rien a de clarer, sauf que je roule mieux avec le starter au milieu

vitesse moyenne 27 - 28 klm/H donc tout va bien, il demarre bien, redemarre bien a chaud, roule bien, bref, ya plus qu'a rouler avec

pour ce qui est du compteur, c'est un compteur chinois


sinon j'ai fait le test de longueur avec les panneaux, et les panneaux m'indiquent 150 metres avant le stop, et je fais 160 voir 170 m avant le stop selon mon compteur donc je pensse qu'il faudrait pauffiner le reglage compteur mais là c'est du chipotage

matt29 a écrit:... c'est un compteur chinois...

dois avoir les yeux bridés et les paramètres aussi

c'est dire s'il est fiable, le compteur n'a meme pas de marque, juste le n° du modele 

petite balade avec le 5000 aujourd'hui et il manque quand meme de peche, et vu qu'il faut que je refasse mon joint d'admission, je vais en profiter pour limer un peu le piston

Lime une petite découpe en quart de rond au bas du piston en face de la lumière d'admission (par trop gros pour pas déborder sur l'échappement, hein ?????),
Et pis tu vérifies bien ton plan de joint de bas moteur (alignement parfait carter et couvercle de carter), et tu te contentes d'un simple joint en pâte sans rien d'autre : rien que ça tu dois sentir la différence : il doit grimper dans les tours comme un écureuil grimpe aux arbres

je vais faire ca 

j'ai demonté le moteur, finalement pas de fuite au joint d'admission, pas la peine non plus de limer le piston a l'admission,( piston de 52 mm de long environ ), parfait alignement des carters et couvercles, pas de fuites non plus au joint d'embase quand j'ai ouvert,

bizarre que ce solex ne roule pas plus vite, peut etre cela vient il du rodage a cause des segments neufs ? 

ou de  mon pot d'echappement qui a des trous un peu partout et du coup y'a du liquide dessus, je vais tenter de les reboucher et ma pompe essence qui suite legerement par le bas, quand on retourne le moteur on voit des traces d'essence

bon je vais approfondir

alors j'ai essayer d'approfondir mais rien de neuf, moteur remonté, testé tout a l'heure il roule bien, mais sa vitesse de pointe n'est que de 25 klm/h, j'ai changé le pot, ca ne change rien, je n'ai pas encore revue la pompe mais ca m'etonnerais que ca vienne d'elle

une question, il faut attendre  combien de klm pour qu'un moteur soit rodé ? et combien de klm/ H gagnent on apres rodage?

merci d'avance

On considère qu'il faut de l'ordre de 3 pleins pour roder un moteur.

Bonjour,
Ca en fait des kilomètres !   que du bonheur !!  
Allez bon courage...
@+Christian

Solex45 a écrit:
Ca en fait des kilomètres !  ...
Allez bon courage...

Rigole pas : j'ai refait un moteur, sur base de 3800 amélioré, qui sera dédié au surf des enfants (marre de sans cesse piquer un moteur ici ou là pour le remonter ensuite).
Mais lui aussi est neuf : premiers tests effectués sur un cadre de 3300 pour m'assurer du fonctionnement ; puis cet aprèm atelier mécanique avec les petits-fils : le surf d'un côté, le moteur de l'autre, et une belle occupation et leçon de mécanique à les faire remonter tout ça, ajuster, re-défaire, recommencer ....
Et au final démarrage sur la pelouse sur 4 mètres : et là, quand on relève le moteur, on sent bien qu'il va y avoir du rôdage à faire : un moteur qui compresse bien mais qui a nettement besoin de se lâcher avec le temps.
Mais là, les 200 à 300 km de rôdage ils vont être à faire sur la piste ..... à raison de 200m de développé y'en a qui vont attraper le tournis

je vais laisser le moteur tourner dans le garage pendant que je serai au boulot, comme ca il se rodera tout seul   

petite balade de 30 klm ce soir avec le 5000 , nikel, pas d pannes  ( en meme temps j'ai pas arrété le moteur pour faire des photos ), il a super bien roulé , un peu mou , 28 klm/h en moyenne, mais bon il est en rodage

ca fait plaisir d'en avoir un qui est fiable, ca me remonte un peu le moral    


ouf enfin un qui roule

matt29 a écrit:petite balade de 30 klm ce soir avec le 5000 , nikel, pas d pannes  ( en meme temps j'ai pas arrété le moteur pour faire des photos ), il a super bien roulé , un peu mou , 28 klm/h en moyenne, mais bon il est en rodage

c'est bon ça 28 en rodage ça devrait faire un bon 34 par la suite : c'est très bon : un bon gonflage des pneus et en route pour les belles balades et la pointe de trévignon

Bonjour,
Super ! content pour toi...
@+Christian

me reste plus que 270 klms a faire , allez courage,

je vais ptet pousser jusqu'a la pointe ce soir, et vais ptet tenter de faire des photos

hier apres ma balade j'ai laissé refroidir le moteur et j'ai tenter de le redemarrer, nikel, il est reparti, en meme temps ca c'etait hier, si ca strouve avec le bol que j'ai , il ne va plus demarrer aujourdhui

vous me croyez si je vous di que je viens de tomber en panne   , je crois vraiment qu'on m'a jeté un sort,  c'est fou quand meme , je m'arrete pour faire une photo, j'essaye de redemarrer et en decompressant j'entend paf, je crois que mon joint de culasse a pété, ca a fait comme une petite explosion et plus moyen de redemarrer  

j'm'en doutais que ca aller pas durer, mais là je comprends vraiment pas ce qui s'est passé

heureusement j'etais juste devant chez moi

vla une ptite video pour vous faire entendre le bruit






j'ai quand meme fait quelques photos, mais ma balade n'a durée que 2 klms





ca en devient presque risible

quelq'un connait il un exorciseur ou un marabou     

Je crois pas au joint explosé, je penserais plus à un bouchon de gaz qui a explosé ou un condensateur : commence par regarder et changer ton condo.

Le gros "PAFFF" d'un moteur thermique au démarrage est dans 95% des cas le condensateur qui lâche ou a une faiblesse.

Bonjour matt,
Je vois que tu as toujours des problèmes avec tes Solex  par contre sympa les photos avec ces monuments vraiment Bretons 
Allez courage ! 
@+Christian

jacques a écrit:Je crois pas au joint explosé, je penserais plus à un bouchon de gaz qui a explosé ou un condensateur : commence par regarder et changer ton condo.

Le gros "PAFFF" d'un moteur thermique au démarrage est dans 95% des cas le condensateur qui lâche ou a une faiblesse.

je veux bien te croire Jacques, mais je suis quasi sur qu'il y'a aussi mon joint qui a pété, car maintenant quand je passe la main au niveau du joint je sent de l'air et on entend bien sur la video, quand je lache le decompresseur, y'a un bruit genre prise d'air

bon bin je vais remettre les mains dedans

bon c'est bien ce que je pensais, joint explosé , il ne reste quasiment plus rien de mon joint 



 ce qu'il reste du joint est noir et part en poussiere et on voit bien une trace noire sur la culasse a l'endroit ou ca a pété, 




je pense que ca vient de mon papier joint qui doit etre trop vieux, je vais changer le joint et refaire un test de demarrage avant de changer le condo