Roulement(s)

Bonjour,
Sur mon 3800 quand je freine il cale ! je pense que l'embrayage est grippé ou trop usé, du coup je vais démonter l'ensemble et je voulais savoir au remontage du roulement 6202 dois-je le - huilé - ou le - graissé - ou je le laisse - tel quel - ! car je n'arrive pas à trouvé d'infos 
Bonne journée et vive le Solex
@+Christian

Salut christian.
Si le roulement 6202 est étanche des deux côtés, il n'est pas nécessaire de le l'huiler ou graissé.
Vérifier s'il y a pas de jeu ou point dure, mieux vaut le remplacer par un 6202 zz c3.
Voire ici: www.123roulement.com/roulement-6202-ZZ-C3-SKF.php
Attention au remontage de l'embrayage, dessus il y a une ou deux étoiles,il doit être visible au montage.



A+

Bonjour Jean françois,
Merci pour l'info, par contre comme je n'avais pas d'infos sur le roulement j'ai acheté çà, voir >>>ICI<<<
il doit ressembler à celui que je vais enlever...au pire je pourrai toujours acheter l'autre, celui du lien
Bonne journée
@+Christian

Salut christian.
L'achat sur ebay c'est  
As tu réussi avec le frein ar du 3800 ?
Sur les 3800 il y a deux modèles de joint spi,celui sur ebay se monte a partir de 1973.
De quelle année est ton 3800 ?


A+

Bonjour Jean François,
Pour le frein, non je n'ai rien fait, pour cela il faudra que je vienne te voir, mais pour l'instant j'ai un lumbago    et je n'arrive pas à trop bouger et je reste au chaud, car mettre le Solex dans la voiture c'est pas gagné  

Pour le joint, l'année du 3800 doit être de 1967, n° moteur 4 897 573 au pire je pourrai peut-être le monter sur mon 1700 qui lui date de 1962 à part qu'il soit différent au niveau diamètre ?

Bonne journée et à bientôt 
@+Christian

Bonjour christian,
Le N°: 4897573 de ton 3800 que tu me donnes,serai de 1974.
Donc le joint spi serai le bon à voir.
Mais pas pour le 1700.


A+

Bonjour Jean François,
Ok, pour le joint spi j'en ai profité car il est vendu avec les deux roulements, je verrai plus tard si c'est le bon ou pas.
Mais là, c'est surtout au niveau embrayage que je dois m'attaquer ! et après au frein à tambour, si je n'y arrive pas, je viendrais te voir plus tard...
Bonne journée et à bientôt
@+Christian

Bonjour,
Après démontage des différents éléments et nettoyage de l'embrayage ( patins ) et l'intérieur de la cloche au papier de verre
une vue du nouveau roulement sur le vilebrequin, par contre j'aurai du peut-être le fixer directement à sa place dans la stator ! reste plus qu'à essayer...



@+Christian

Salut christian,
sais tout beau ça
tu peux le monter comme ça.


A+

Bonjour Jean François,
Merci, enfin de compte ce n'est pas trop compliqué, il faut juste avoir les bons outils ( les arraches ) et zou...je vais voir maintenant si il ne cale plus !  
@+Christian