rencontre solex

y'a pas 5 minutes de ca, le grand Jacques etait a la maison, il est pas resté longtemps, mais ca fait plaisir de le voir 

a peine le temps de me deposer un de mes solex qui tranait dans son garage depuis 6 mois et le voila reparti pour de nouvelles aventures 

merci Jacques de ta visite, par contre la prochaine fois ne te trompes pas de route et comme ca on aura le temps de discuter un peu plus voir meme de rouler ensemble si le temps s'y prete

D'abord t'a pas de grand Jacques, et toc!!!
Faut dire que j'ai mis autant de temps pour venir de Fouesnant qu'hier pour traverser blanc Bretagne depuis st-brieuc : 1h45, et 25 mn au retour : vive les bouchons de Concarneau. M'en fous je reviendrai pour la journée, et en route pour trevignon : c'est toi qui sera content de me voir rentrer.

a charge de revenche, la prochaine fois c'est moi qui vient  avce la 4l et le 5000 dans ch'coffre

Salut a tous 
aujourd'hui nouvelle visite de l'ami Jacques   cool  

 on a passé une super journée ensemble, un peu de mecanique sur mon 3800 qui au final n'a rien voulu savoir, un peu de bricole sur le 5000 , une bonne balade de 25 klms ensoleillée sans aucune panne , et surtout beaucoup de souvenirs 

bref c'était le paradis 



et en prime Jacques est reparti avec mon 2200 dans son coffre pour refaire une beauté au moteur 

merci Jacques d'avoir fait le deplacement pour m'ammener les pneus et merci pour ton aide sur le 2200  et j'espere a tres bientot pour de nouvelles aventures 

Hey !

Y'a un truc qui me chiffonne : Matt est un vrai passionné des vieilleries : ses solex, vélos, Terrot ..... ses superbes photos de vieilles pierres, vieux puits, fontaines d'antan, maisons d'autrefois au charme du chaume ..... et voilà qu'il trouve le moyen de me coller en photo dans ses galeries .... hummmmm ? ..... va falloir que je demande à mon psy ce que ça pourrait bien vouloir signifier

Mais une belle journée, sympa comme j'aime, sans chichi .... Merci Matt

Voui Voui on remettra ça

Et pour le 3800 on a raté un essai quand on avait encore l'étincelle : essayer un autre gicleur.
- on avait bien de l'essence,
- on avait bien l'étincelle,
- on avait un bon calage d'allumage,
- on avait à priori une bonne compression,
mais une tête de mule qui voulait pas nous faire plaisir.
J'ai juste oublié : essayer un autre gicleur ... parce que si on en a un qui débite pas assez, ou au contraire qui débite trop et je crois que c'est ce qui se passait, ben on noie la bougie avant qu'elle fasse péter le bidule (elle était bien humide).

Ne passe pas tes nerfs dessus : profite du 5000 : on reprendra le 3800 à zéro la prochaine fois.

Et pour le pneu du 5000 qui se vide à petit feu, pour moi ça pue la valve qui a un problème. Un pneu percé ne tient pas 1h1/2 et ne fait pas 25 km pour se dégonfler : pareil pour une valve fuyante. Mais une valve qui perdrait juste un petit pet de temps à autres quand le pneu est en compression forte au moment d'absorber un cailloux ou un défaut de macadam passager : ça ça peut durer longtemps. Si tu peux le vider avant de lui envoyer quelques jets forts de compresseur, histoire de décrocher une merdouille qui serait coincée dans la valve ? Vérifier si tu n'as pas un cheveu ou un poil qui traine par là : le genre de truc ouf improbable !!!

Bon, je m'occupe du 2200 et on reprendra les zautres au fur et à mesure : l'été prochain tu as l'embarras du choix pour aller faire tes balades avec chacun selon tes humeurs.

Là-dessus on va mettre la bidoche dans le torchon pour la nuit

bonne nuit et merci pour tes conseils 

Bon eh bien les tâches quotidiennes étant passées, la voiture vidée (et même nettoyée), je sens que cet aprem je vais ausculter du 2200 : un si joli modèle en accord avec les vieilles pierres du pays ne peut continuer à dormir au garage : serait 10 fois plus beau à côté d'un beau puits, d'une "mein zao" ... il a encore tant à voir dans le pays de Nevez

ca ca fait plaisir 

moi de mon coté j'ai fini la corvée de bois, (sous la pluie ) je vais donc pouvoir m'attaquer aux 3800   ( le bleu et le noir )

Hey !
J'ai pas pu y passer tout le temps que je pensais avant que le crachin vienne me dire de rentrer à la maison, ce que j'ai fini par faire après 3 ou 4 tours du lotissement sur un 2200 au ronron bien sympathique, qui tournait comme un bijou. Ce serait bien que son papa me fasse une photo (simple photo ordinaire pour avoir au cas où) de sa carte grise, que j'aille le faire crapahuter dans mes circuits de tests. Après ça on lui peaufinera des petits détails, mais je pense que c'est une monture qui va bien balader son proprio, je le sens
Qu'est-ce que tu avais noté comme remarques le concernant Matt ? Dis-moi tout : le seul but c'est que tu en profite un max derrière, mais rien que là, déjà, pour moi c'est une petite bête bien synpathique.

ha bin la tu m'etonnes, ca fait 2 ans qu'il me tracasse celui ci 

donc ses simptomes etaient qu'il avait du mal a demarrer, et qu'il caler sans prevenir et impossible de demarrer a chaud

si tu relis presentation de mon 2200 j'ai refait plusieurs fois le moteur depuis cet été, tout rechangé tels que pompe, membrane, reservoir, joints moteurs ,allumage ,embrayage, vis platinées, condo et j'en passe

et il pisse par le carbu aussi

pour les papiers je t'envois ca en MP

Juste une tof en mp : j'en aurais probablement pas besoin mais juste au cas où ...

J'ai pas tout ausculté : réglé une roue avant qui frottait, une roue arrière légèrement désaxée, soufflé le gicleur (vieux maniaque !!!), vérifié que l'essence monte bien, et il m'a fait un démarrage sur 3 mètres. Premier tour. Arrêt resserrage frein avant. Re démarrage sur 1 mètre ...
Pas ausculté le carbu s'il fuit : je regarderais : c'est pour ça qu'il faut tout me dire.
25km/h sur 30 mètres départ arrêté ... et encore je dis pas que je lui laisserai son gicleur.
Donc pour moi un gros potentiel et plein de bonnes choses à découvrir je pense.

bon bin ca c'est une bonne nouvelle

Te réjouis pas trop : on a à peine eu le temps de faire connaissance

Deux ou trois petites questions Matt, juste pour savoir, jamais pour juger  ...
- pourquoi le gicleur de 32 sur ton 2200 ?  des soucis avec d'autres je présume ?
- au niveau moteur, as-tu fais une découpe de bas de piston comme j'ai dû expliquer une fois je pense ?
- joint d'embase : joint classique ou joint "maison" ?

Sinon j'espère une fenêtre météo demain soir pour aller le tester sur site, mais compliqué dans les jours qui viennent

Bonne soirée et à plus

gicleur de 32 car il ne voulait rien savoir avec d'autres gicleurs
pas de decoupe du bas de piston, il en avait pas besoin,
pour le joint je pense l'avoir refait et avoir mis un joint maison

parfait : comme ça je sais ce qu'on voit pas

encore une belle rencontre avec un nouvel ami solexiste nommé Raphael, le gars pour qui je suis allé chercher un cadre de 330, merci Jacques pour le contact, il est bien cool 

en plus il n'habite qu'a 1 heure de chez moi, du coup je pense qu'on va pouvoir rouler ensemble des que les beaux jours seront de la partie 

Je l'ai encore jamais rencontré "en live" nos contacts me permettaient de penser ce que tu dis : ça va être sympa votre proximité et vos balades .... auxquelles j'essaierai de me joindre de temps en temps si on m'invite 

justement on a parlé de toi, forcemment, et on se disait que ca serait cool que tu te joignes a nous, rassures toi on attendra les beaux jours